Send artiklen Bøjet i neon til din ven.
Indskriv din e-mailadresse og bliv informeret om opdateringer af denne og lignende artikler via mail.
Bøjet i neon
Andre læsere anbefaler:
Den er godt nok svær at ignorere. Som et bjerg af julegaver fanger barnets opmærksomhed, mens sekundviseren slæber sig af sted den 24. december, står prisskiltet og blinker som en neonreklame på en mørklagt brakmark. 229.995 kroner.
I sammenligning med velkørende elegantierer som Citroen Grand Picasso og Ford Grand C-Max fremstår den som en tungt læsset kampvogn på de små hjul. Alene det burde jo give den et mægtigt forspring hos sin indlysende kundegruppe - børnefamilierne. For nævn lige en mor, der ikke gerne vil transportere sit afkom i en bil, der er lige så sikker som en pansret mandskabsvogn. Og så til den pris.
Flere relevante nyheder I sammenligning med velkørende elegantierer som Citroen Grand Picasso og Ford Grand C-Max fremstår den som en tungt læsset kampvogn på de små hjul. Alene det burde jo give den et mægtigt forspring hos sin indlysende kundegruppe - børnefamilierne. For nævn lige en mor, der ikke gerne vil transportere sit afkom i en bil, der er lige så sikker som en pansret mandskabsvogn. Og så til den pris.
Dyr diesel
Det står hurtigt klart, at Orlando ikke skal overvejes for sine skarpe køreegenskaber. Faktisk er vi lidt ovre i den svampede afdeling, når man laver pludselige bevægelser med rattet. Det er ikke nær betryggende som førstehåndsindtrykket udefra.- få nyhedsbrevet
Til gengæld er det rigtigt rart og stilfærdigt, når alt foregår adstadigt.
Og så til 229.995 kroner.
Orlandos akilleshæl er motorprogrammet. Den findes kun med en 1,8-liters benzinmotor med 141 hk. Først for nyligt kom den glimrende 2,0 diesel til programmet. Den svinger Orlando op til en mulig firma-pendler-bil, men til 350.000 er den halvanden gang så dyr som benzineren, og så fiser den billige ide ligesom lidt ud i sandet.
Men en syvsæders MPV til 229.995 kroner
Poder og cykler
Orlando er den suverænt billigste syvpersoners MPV på markedet. Og så er der endda rimelig plads til de mindstes bare knæ på de to ekstrasæder i tredje sæderække.Adgangsproblematikken har Chevrolet taget ved kragen og valgt at løfte hele sædet i anden række, så man slipper for at skulle kante sig besværet ind på plads. Udformningen af de to forreste pladser komplet med instrumentbord og komfortsæder holder langt hen ad vejen uden de store dikkedarer. Her har Chevrolet oppet sig med smukt svungne linjer uden at være prangende. Men uanset, hvordan man vælger at anskue Orlando, så kommer man aldrig uden om prisen. Den hænger over totaloplevelsen som en stribe solskin. Hele tiden er den et lettelsen suk, og det er ikke kun set i forhold til alt det nedsættende, man kan finde på at sige om en billig bil.
Man triller af sted med plads til poder, varer, cykler, kufferter og hvad man nu kan finde på at fylde i en stor, rummelig bil - til 229.995 kroner.
