Send artiklen Ford Focus Econetic er en rigtig økobil til din ven.
Indskriv din e-mailadresse og bliv informeret om opdateringer af denne og lignende artikler via mail.
Ford Focus Econetic er en rigtig økobil
Andre læsere anbefaler:
Econetic er Fords navn for deres særligt besparende og klimavenlige modeller. Men det er også kodeordet for pendler på flex-tid blandt Ford-kunder. For den indbyggede teknik er specielt interessant for dem, der kører mange kilometer hver dag og gør det på tidspunkter, hvor de kan holde en høj og konstant fart.
Det handler selvfølgelig om aerodynamikken og gearingen, som gør, at Ford Focus Econetic kræver lidt mindre dieselolie til gengæld for en blid speederfod.
For byboer og almindelige pendlere, der aldrig kommer over 80 km i timen, betyder systemet mindre. De bør i stedet for bruge deres penge på at indrette bilen lidt hyggeligt til de mange timer i tomgang.
Flere relevante nyheder Det handler selvfølgelig om aerodynamikken og gearingen, som gør, at Ford Focus Econetic kræver lidt mindre dieselolie til gengæld for en blid speederfod.
For byboer og almindelige pendlere, der aldrig kommer over 80 km i timen, betyder systemet mindre. De bør i stedet for bruge deres penge på at indrette bilen lidt hyggeligt til de mange timer i tomgang.
Bedste gearing
Ford har sat lidt flere tænder på tandhjulene til tredje-, fjerde- og femte gear. For en stærk lille motor som 1,6 TDCI er det intet problem. Tværtimod skulle de gøre det i alle deres dieselmodeller, så vi kan få lidt mere ro og økonomi ud af bilerne på motorvejen.- få nyhedsbrevet
Men det er gjort, og det virker. Og til forskel fra enkelte konkurrenter har de valgt at lade første og andet gear køre uforandret videre. De er igangsætnings- henholdsvis trille-om-hjørnet-gear, og ved at gøre dem længere udsætter man koblingen for unødvendigt slid og irriterende motorstop, når man ikke får filet ordentligt i gang.
Motorstyring, brændstoftilførsel og udstødning er også blevet justeret til at spare maksimalt på dråberne.
Når broen er oppe
Du kan nu også få en Econetic med start-stop-system, der selv slukker motoren, når du holder i tomgang og frigear. Det er ligegyldigt for de fleste. Systemet vil kun i ekstreme tilfælde tjene sin merpris på 10.000 kroner hjem i det lange løb, for de fleste af os har allerede lært at slukke motoren, når broen er oppe.Sammenlagt får man stadig en rummelig og anvendelig bil, det er stadig en Ford Focus, og det er stadig nemt at bruge den. Men optimering af aerodynamik og gearing gør den til det mest logiske køretøj i Fords flåde, og hvis den er Fords grønne signal til sine kunder, så bør kundernes signal til Ford være, at vi køber den, fordi vi vil have mest muligt ud af vores biler, og at de derfor skal være så fleksible som muligt.
Den testede Ford Focus Econetic Stationcar uden start-stop koster 278.000 kroner.
