Fornuft og følelse

Image er en hårfin balance mellem pral og stil, når det kommer til cabrioleter. En bil uden tag skriger på opmærksomhed, så for at få tingene til at hænge sammen er det ikke helt skævt, hvis ejeren gør det samme.

Vil man gerne pleje sin slipseknude, mens vinden farer gennem lokkerne på boulevarden, står man altså med et problem.

Et godt bud på en fornuftig mellemting er selvfølgelig en Volvo med foldetag.

Her kan du pleje snusfornuften med både ryk under hjelmen og behørig anstand ved destinationen på lystbådehavnen.

For eksempel er der god plads til børnebørn på det rummelige bagsæde, hvor de besøgende nok vil sætte pris på et par telefonbøger under bagdelen, hvis de skal have fornøjelse af udsigten.

En snert

Yderligere snusfornuft kan du tilføje den svære ekvipage, hvis du vælger den nye og bomstærke toliters dieselmotor, vi omtalte i sidste nummer. Det er en ny udgave af 2,4D-motoren, der har fået kortere slag, men med 163 hk og 400 Nm i svageste opstilling får den ingen problemer med at smide rundt med en C70.

Det havde den femcylindrede turbobenziner med 230 hk nu heller ikke, selvom den naturligvis stækkes en anelse af egenvægten på næsten 1600 kg og en mere komfortabel end sportslig automatgearkasse.

Alligevel er det nu nok den, der er mest velegnet for cabriolet-entusiasten. Den har trods alt lige en snert af sprød benzinhvæsen over sig, når du starter op og sender lidt decibel baglæns gennem de to afgangsrør.

Grace Kelly

Det tredelte foldetag forvandler cabrioleten til en støjsvag coupé på et halvt minuts tid, men desværre fylder det så godt op i bagagerummet, at der ikke bliver plads til mere end mellemhøjt belagt smørrebrød til skovturen. Decideret ferieoppakning skal anbringes uden kuffert direkte på bunden af bagagerummet, og det gælder uanset, om taget er oppe eller nede.

Og det er her, den pæne forretningsmands alibi smuldrer. For der er ikke meget fornuft i en bil, hvor bagagerummet er fyldt med noget, der ligner et skrottet tørrestativ.

Men det kan da godt være, der stadig er lidt dekadent boheme over at smide de gamle læderkufferter skødesløst ned på bagsædet og blæse sydpå med vinden i håret og et tørklæde flagrende Grace Kelly-agtigt efter den åbne.

Vi lader billedet stå et øjeblik.

Testskema:

Volvo C70 T5 Motor: 2,5 liter, 5 cylindre 130 hk / 320 Nm Topfart: 235 km/t 0-100 km/t: 8,0 sekunder Forbrug: 10,6 km/liter (EU-norm) CO2-udledning: 219 g/km Pris: 733.000 kroner plus levering (Fås fra 690.000 kroner for en 163-hestes diesel)