Send artiklen Yaris forfremmet til din ven.
Indskriv din e-mailadresse og bliv informeret om opdateringer af denne og lignende artikler via mail.
Yaris forfremmet
Andre læsere anbefaler:
Fra underligt discount-design til fuldvoksen bil med rigtigt instrumentbord. Toyota har taget Yaris’ generationsskifte alvorligt og gjort den til en rigtig voksen-bil.
Den har fået et meget mere dynamisk ydre, bedre plads mellem dørene og et rigtigt instrumentbord, der tilmed er dejligt betjeningsvenligt.
Prisen er mast 5000 kroner ned til en påfaldende lav fra-pris, som Toyota med god samvittighed vil brøle ud i deres markedsføring.
For de har grund til det. Det er 5000 kroner under den forrige model, og i den nye får man langt mere bil for færre penge.
Flere relevante nyheder Den har fået et meget mere dynamisk ydre, bedre plads mellem dørene og et rigtigt instrumentbord, der tilmed er dejligt betjeningsvenligt.
Prisen er mast 5000 kroner ned til en påfaldende lav fra-pris, som Toyota med god samvittighed vil brøle ud i deres markedsføring.
For de har grund til det. Det er 5000 kroner under den forrige model, og i den nye får man langt mere bil for færre penge.
Toyota Touch
Yaris er en lille bil, og det er stort set de eneste, der sælger på det private marked. Men Toyota er ikke billig og har aldrig været det.- få nyhedsbrevet
Ved at tage radioen og aircon’en ud har de lavet en brutal prisbasker som indstigningsmodel.
125.000 for en spritny Yaris, der oven i købet ser forrygende ud og er helt fantastisk indrettet, når man holder den op mod forgængeren, er billigt. Det er kun 5000 dyrere end den billigste Corsa, som fører segmentet an i suveræn stil.
Yaris’ håb må være, at rigtigt mange bilkøbere går et nummer ned i størrelse for at minimere driftsomkostningerne. De får måske lyst til at vælge topmodellen T2 Toyota Touch, som ud over lidt ekstra komfortudstyr har det nye multimedie-udstyr, Toyota Touch med touch-skærm, bakkamera, bluetooth og en ufatteligt masse smarte funktioner.
Standsmæssigt forfremmet
Alle Yaris’ tre motorvarianter er gengangere, som ser lidt bedre ud på forbruget, fordi aerodynamikken er blevet bedre. Den mindste er den trecylindrede 1,0, hvis kræfter er fine til metropolens gøremål, men til Yaris’ fantastiske forvandling til en større og meget bedre bil bør man overveje enten den kraftigere benzinmotor eller dieselen. De passer ganske enkelt bedre til den standsmæssigt forfremmede, selv om priserneMed 99-hestes 1,33 benzin og 1,4 diesel kan den begå sig i større klasser. Interiøret er løftet markant, og støjniveauet hører til i klassens absolutte top.
Desværre taber Yaris hurtigt pusten i priskrigen. En fem-dørs koster 16.000 ekstra, og den større benzinmotor yderligere 20.000. Det giver en pris på 161.000 på den mest iøjnefaldende variant til det danske marked.
